柴油發(fā)電機(jī)黑煙處理設(shè)備技術(shù)設(shè)計方案(DPF)

一、黑煙顆粒物（PM）形成機(jī)理
黑煙顆粒在發(fā)動機(jī)急加速過程或大負(fù)荷時出現(xiàn)，主要成分為黑煙顆粒，微粒直徑較大，直徑范圍寬。柴油發(fā)動機(jī)黑煙顆粒主要是在高溫缺氧環(huán)境下生成（如圖1）

圖1 柴油發(fā)動機(jī)黑煙顆粒物形成機(jī)理圖

二、解決方案
柴油發(fā)電機(jī)組黑煙尾氣處理器（以下簡稱黑煙處理器）的過濾材料為陶瓷黑煙微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,即DPF)，其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀，捕集幾何面積大，捕集效果好，且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性，是現(xiàn)代國際上主流的黑煙凈化濾芯。

三、黑煙處理器技術(shù)設(shè)計要求：
1.柴油發(fā)電機(jī)組在啟動初期，由于氣缸內(nèi)有少量殘余柴油，且啟動時柴油不完全燃燒，會產(chǎn)生排出大量黑煙（顆粒物），安裝黑煙處理器后對柴油發(fā)電機(jī)組啟動時的黑煙進(jìn)行吸附過濾處理。
2. 安裝黑煙處理設(shè)備后，處理效果明顯，林格曼黑度小于一級。
3. 設(shè)備采用高透氣性濾芯，減少對發(fā)電機(jī)組的功率影響。
4. 濾芯安裝簡易，保養(yǎng)拆卸方便。
5. 設(shè)備備選自動及手動旁通設(shè)計，保證在設(shè)備異常的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組可正常工作。
6. 黑煙處理器設(shè)備須采用不銹鋼封裝，結(jié)構(gòu)堅固。
7. 黑煙去除率須大于90%。
8. 黑煙處理器須與煙道、凈化設(shè)備配合就位及調(diào)試。

四、黑煙處理技術(shù)設(shè)計方案
1.黑煙處理器工作原理
陶瓷黑煙微粒捕捉器DPF結(jié)構(gòu)圖(如圖)

圖1 2 陶瓷黑煙微粒捕集器（DPF）結(jié)構(gòu)圖

2.黑煙處理系統(tǒng)，可達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn):

1   .柴油發(fā)電機(jī)組黑煙處理器的基本工作原理：柴油機(jī)尾氣通過柴油發(fā)電機(jī)組黑煙處理的進(jìn)氣口進(jìn)入，并通過由多組陶瓷黑煙微粒捕集器（DPF）并聯(lián)組成的凈化單元，陶瓷黑煙微粒捕集器在黑煙微粒通過時將其捕捉，降低尾氣中黑煙顆粒物的濃度。尾氣通過黑煙處理后，效果明顯。黑煙去除率大于95%，林格曼黑度小于1級。

2.凈化系統(tǒng)的背壓一般都設(shè)定在≤2.5KPa（特殊要求可設(shè)定特殊背壓值），陶瓷黑煙微粒捕集器捕集的黑煙顆粒物達(dá)到一定數(shù)量，當(dāng)背壓超過2.5KPa時，旁通將自動打開，具有自動故障報警功能，同時也設(shè)有手動旁通，以保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。